FCL konsolidācijas sūtījumos parasti klients apvieno preces no vairākiem piegādātājiem vienā konteinerā nosūtīšanai vai apvieno preces no citiem klientiem vienā konteinerā kopīgai sūtīšanai. Tālāk mēs pastāstīsim par viena šāda klienta konsolidācijas centieniem: 5 piegādātāji, 14 kartona kastes, 1 nekārtība.
Kā Šenženas konsolidācijas noliktava izglāba mūsu klienta Amazon palaišanu?
Ītans bija panikā. Es to dzirdēju viņa balsī, pirms viņa seja pat ielādējās videozvanā.
"Rikij, man ir problēmas. Man visur ir izkaisītas preces. Es pat nezinu, kas ir atnācis un kas vēl atrodas kādā rūpnīcā Džedzjanas pilsētā."
Ītans vada nelielu Amazon biznesu no Losandželosas. Viņš nav liels importētājs. Viņš ir puisis, kurš pameta mārketinga darbu, lai tiešsaistē pārdotu āra piederumus. Šiem bija jābūt viņa izlaušanās vasaras - piepūšamajiem zviļņiem, saliekamajiem pludmales krēsliem, tiem ūdensizturīgajiem tālruņu maciņiem, ko visi iegādājas pirms atvaļinājuma. Viņš bija iegādājies produktus no pieciem dažādiem piegādātājiem, domājot, ka tas samazinās viņa izmaksas. Un uz papīra tā arī notika.
Patiesībā tas bija murgs.
Katrs piegādātājs bija kaut ko nosūtījis pats. Pieci dažādi izsekošanas numuri. Pieci dažādi piegādes datumi Losandželosā. Viņa muitas brokeris viņam teica, ka viņiem būs jāapstrādā katrs sūtījums atsevišķi, kas nozīmēja piecas muitošanas maksas, piecas piegādes maksas un sliktākais - piecus dažādus ierašanās laikus Amazon noliktavā. Amazon negaida. Ja jūsu sūtījums plūst pa gabalu, nevis tiek piegādāts kā viena apvienota partija, viņi atzīmēs jūsu ierakstu. Jūs zaudējat rangu. Jūs pazaudējat pirkuma lodziņu. Jūs zaudējat naudu.
"Ītan, pārtrauc visu," es viņam teicu. "Neļaujiet vairāk kastēm kustēties. Dodiet man visus piecus piegādātāju kontaktus."
Lūk, ko mēs izdarījām.
Es liku katram piegādātājam nosūtīt atlikušās kartona kastes uz mūsu Šenženas konsolidācijas noliktavu. Tas ir pirmais solis. Bet godīgi sakot, ikviens, kam ir noliktavas adrese, var veikt pirmo soli. Otrais solis ir vieta, kur notiek īstais darbs.
Mans kolēģis Džeks un es atvērām katru kastīti. Mēs neskaitījām tikai kastes. Mēs pārbaudījām, kas ir iekšā. Viens piegādātājs bija nosūtījis piepūšamos zviļņus tikai rūpnīcas polietilēna maisos - šīs lietas būtu sasmalcinātas, pirms kuģis nokļūs Losandželosas ostā. Cits piegādātājs bija uzlicis FBA svītrkodus ar lētām etiķetēm, kas jau bija noplokušas. Trešā daļa uz kartona marķējuma bija uzrakstījusi nepareizu preces aprakstu.
Es atzvanīju Ītanam. "Sveiki, dažas jūsu lietas neizdzīvos šajā ceļojumā. Man ir nepieciešams jūsu apstiprinājums, lai pārsaiņotu un marķētu."
Viņa atbilde? "Dari visu, kas jums nepieciešams. Vienkārši, lūdzu, ļaujiet tam darboties."
Tā arī izdarījām. Mēs pavadījām pilnu pēcpusdienu, pārsaiņojot trauslus priekšmetus, drukājot jaunas FBA etiķetes uz atbilstošas līmvielas, un pēc tam - šī ir daļa, ko lielākā daļa cilvēku izlaiž -, veidojot visu vienā cietā, stabilā paletē. Ne tikai kastu sakraušana. Faktiski tā tika uzbūvēta tā, lai krava varētu izturēt mēnesi okeānā, nepārvietojoties.
Kad es nosūtīju Ītanam pēdējo iekraušanas fotoattēlu, kurā redzamas viņa 14 kartona kastes, kas apvienotas vienā glītā, drošā paletē mūsu kopīgajā konteinerā, viņš atsūtīja īsziņu: "Vel, tagad tas tiešām izskatās profesionāli. Agrāk es biju tik apmulsis."
Kuģis ietriecās Losandželosā 18 dienas vēlāk. Mūsu brokeris to notīrīja kā vienu vienību. Viena kravas automašīna, viena piegāde, viena tikšanās Amazon izpildes centrā. Nav sadalītu sūtījumu. Nav trūkstošo gabalu. Nav bojājumu.
Ītana e-pastā{0}}nebija teikts "paldies par lielisko pakalpojumu". Viņš rakstīja: "Rikij, jūs burtiski saglabājāt manu pārdošanas kontu. Mana sieva jautāja, kāpēc es pametu darbu šī iemesla dēļ. Tagad viņa to saņem."
Tā ir atšķirība starp lētu kravas ekspeditoru un personu, kas faktiski pārvalda jūsu kravu no Šenženas noliktavas līdz Losandželosas durvīm.
Populāri tagi: fcl konsolidācija, Ķīna, cena, lēti, citāts, zema cena
