Ventilācija ir galvenais pasākums apkalpes locekļu kravas uzglabāšanai. Lai gan daži uzskata, ka ventilācija vienmēr ir labāka nekā bez ventilācijas, tas ne vienmēr ir taisnība. Kravas telpas ventilācija nav vienkārša; atkarībā no situācijas ir atšķirības starp nepieciešamo, nevajadzīgo, aizliegto un neiespējamo ventilāciju un pat starp lēnu (pieļaujot svaigu gaisu) un ātru ventilāciju.
Lai pareizi saprastu un patiesi apgūtu ventilācijas laiku, vispirms ir jāsaprot objektīva dabas parādība, kad neredzami ūdens tvaiki kondensējas redzamos ūdens pilienos (parasti pazīstami kā rasa, bet jūrnieki – sviedros). Pie noteiktas temperatūras ūdens tvaiku saturs (ti, absolūtais mitrums, turpmāk tekstā absolūtais mitrums) vienā kubikmetrā gaisa sasniedz noteiktu līmeni, un tad tas kondensējas ūdens pilienos.
Šajā piesātinātajā stāvoklī relatīvo mitrumu saucam par 100%; ja ūdens tvaiku saturs ir tikai puse no piesātinātā stāvokļa, relatīvais mitrums ir 50% un tā tālāk, izseciniet dažādus relatīvā mitruma līmeņus. Ir svarīgi atzīmēt, ka nedaudz augstākā (vai zemākā) temperatūrā ūdens tvaiku saturam gaisā ir jābūt nedaudz lielākam (vai zemākam), lai sasniegtu piesātinājumu un kondensāciju. Tāpēc, ja kuģis dodas jūrā tūlīt pēc kravas iekraušanas ostā, kurā ir ļoti augsta temperatūra un relatīvais mitrums, un ja pa ceļam nav ventilācijas un tas sasniedz ūdens zonu ar ļoti zemu temperatūru, tilpnē esošie ūdens tvaiki, visticamāk, kondensēsies mazos ūdens pilienos uz aukstā korpusa.
